全新凯美瑞：你以为我只是换了块大屏，其实我是另一种蜕变

一说起中级车，凯美瑞是始终绕不开的话题。

作为这一领域的常青树，凯美瑞常年位居销量排行榜前列。2020年，凯美瑞的销量就达到了18.5万。如今，凯美瑞迎来了改款。升级后新凯美瑞究竟实力几何，是否还能延续辉煌，我们一起来看看吧。

外观方面，新款凯美瑞依旧采用了豪华与运动两种外观，基本上都延续了老款的设计，但在前脸的细微之处还是有着一些调整与改动。

豪华版车型的格栅变为了双梯形的设计，看起来更加立体并富有层次感。

运动版车型车头两侧的雾灯区域面积更大，同时采用了蜂窝状的设计，更具运动质感。此次外观方面的改动使得凯美瑞两种外观的风格更加鲜明与突出。

除了外观，新款凯美瑞的内饰也有了不小的变化。原本内嵌式的中控屏改为了悬浮式设计。不得不说，老款内嵌式的设计确实有些古板，缺乏生气。悬浮式的中控屏更有时尚与活泼的意味，与外观的风格也更加匹配。

不仅如此，新款凯美瑞的车机系统也有着不小的升级。拥有了包含音乐、有声读物、新闻资讯在内的强大生态系统。值得一提的是，新款凯美瑞还内置有车载微信。

即便是放到现在的以配置先进丰富著称的自主品牌，搭载车载微信的车型也并不多。作为合资品牌的凯美瑞这回倒是走在了前面，颇为难得。

在老款车型上，即便是最高配也只有7英寸液晶屏幕搭配机械的仪表组合。而新款凯美瑞终于有了全液晶仪表盘，对于营造车内的科技氛围与档次感来说，无疑是很大的提升。

除此之外，新款凯美瑞也支持车辆远程控制。上车前通过远程控制提前打开空调，营造出最适宜的驾驶环境，让你领略到科技带来的便利与舒适。同时，OTA升级的支持又能让你紧跟科技潮流，未来的新鲜玩意都不会错过。

在新一代TSS安全系统的加持下，新款凯美瑞在驾驶辅助功能方面也有着一些提升。

巡航功能升级为全速自适应巡航，并新增车道保持功能。主动刹车也有了更加广泛的识别范围，不光可以识别车辆，也囊括了行人与自行车。整车自动驾驶水平到达了准L2级别。

动力方面，新款凯美瑞与老款保持了一致。同样提供2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力。在如今涡轮盛行的当下，凯美瑞一直坚守自然吸气发动机显得颇为难得。

再加上搭配的CVT变速箱或8AT变速箱，由此带来的平顺性的确相当优秀。与此同时，油耗表现也十分亮眼。特别是搭载了丰田当家混动黑科技的混动车型，燃油经济性更是无敌。

总体来看，新款凯美瑞还是以查漏补缺为主。虽然并没有巨大的升级与改变，但外观与内饰的改动再加上内在层面的升级使得新款凯美瑞变得更加完美了。

凯美瑞长久以来的火热自有其道理。

一方面，凯美瑞的外观足够时尚与新潮，即便与迈腾、雅阁等竞品车型相比，也有着更具年轻与活力的优势。从实际使用层面来说，凯美瑞的空间、动力、油耗又十分贴合消费者的用车需要。

另一方面，丰田皮实耐用的口碑也为凯美瑞增色不少。许多消费者购买凯美瑞不单是冲着这款车，更是冲着丰田这块金字招牌。

如今，新款凯美瑞通过完善自身呈现出更加完美的产品力，延续辉煌看来并不成问题。也许有人会说这次的改动太小没有诚意，但有没有可能是因为凯美瑞本身已经足够优秀了呢？